一

研發(fā)背景及概況

近年來，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長，與城市停車設(shè)施建設(shè)滯后的矛盾十分突出，一是機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長，停車位供需矛盾突出；二是規(guī)劃配建車位嚴(yán)重不足；三是土地資源緊缺，停車設(shè)施供地難；四是停車管理體制缺乏統(tǒng)籌。由此科學(xué)合理充分利用地下空間必然成為解決“停車難”的一種趨勢(shì)及有效的途徑。

預(yù)制裝配沉井式地下機(jī)械停車庫研發(fā)目的在利用城市老舊小區(qū)、公園綠地、商業(yè)區(qū)等周邊邊角狹小地塊建設(shè)地下停車庫以解決部分城市停車難問題。

海滄區(qū)行政中心周邊沉井式地下機(jī)械停車庫項(xiàng)目由兩個(gè)獨(dú)立庫組成，分別建設(shè)在廈門市海滄區(qū)文化藝術(shù)中心及行政服務(wù)中心。單庫地下占地面積380m2，地面占地面積120m2，作為試點(diǎn)項(xiàng)目，每個(gè)庫設(shè)計(jì)10個(gè)車位，地下5層，供給50個(gè)停車位。

車庫結(jié)構(gòu)透視圖

車庫庫體采用預(yù)制裝配式技術(shù)結(jié)合沉井下沉技術(shù)完成建設(shè)，主體施工工期5個(gè)月，目前已完工。

文化中心鳥瞰圖

文化中心建成實(shí)體（弱化于綠化中，美觀占地少）

二

工程方法

本工程使用方法先將井筒沿高度拆分成6層，底層為刃腳層，其余5層為標(biāo)準(zhǔn)層，每層拆分為10塊，每塊內(nèi)、外側(cè)墻通過連接肋相互固結(jié)。所有內(nèi)、外側(cè)墻均采用高精度大塊定型鋼模板在工廠預(yù)制，標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化程度高。

刃腳塊

標(biāo)準(zhǔn)塊

將預(yù)制塊運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)拼裝，在內(nèi)、外側(cè)墻之間的內(nèi)腔澆筑鋼筋混凝土，保證裝配式井筒連接性及安全性，現(xiàn)場(chǎng)施工步驟如下：

1）將刃腳塊拼接成圓筒形的刃腳層。拼裝前首先要做放線、設(shè)置工裝架的準(zhǔn)備工作，保證拼裝的精度；

2）往刃腳層內(nèi)腔一次性澆筑鋼筋混凝土，再將刃腳層圍繞的地面開挖出土，使刃腳層下沉到位；

3）吊裝標(biāo)準(zhǔn)塊與已安裝的井筒頂部拼接，并將相鄰標(biāo)準(zhǔn)塊依次拼接，構(gòu)成井筒上一層。拼裝時(shí)不僅要保證井筒的垂直度及塊體穩(wěn)定性，還要注意不使相鄰層的豎向拼縫在同一豎向線內(nèi)。

4）往標(biāo)準(zhǔn)層內(nèi)腔一次性澆筑鋼筋混凝土，繼續(xù)開挖出土，直至該層井筒下沉到位；

5）重復(fù)步驟3），4）安裝井筒其它層，直至井筒逐層下沉到預(yù)設(shè)的深度17.05m；

刃腳層拼裝

標(biāo)準(zhǔn)層拼裝

挖土下沉

拼裝鳥瞰圖

6）沉井底部分別為素混凝土封底、鋼筋混凝土底板和壓重混凝土；

7）主體鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝。

下沉封底

設(shè)備安裝

三

BIM技術(shù)的應(yīng)用

本項(xiàng)目體量小，但五臟俱全，在過程中通過采用BIM技術(shù)，對(duì)構(gòu)件拼裝、各專業(yè)施工碰撞問題及時(shí)調(diào)整校正，并模擬各種規(guī)格車輛的使用過程，對(duì)停車失誤核查。尤其在拼裝設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)與設(shè)備結(jié)構(gòu)匹配設(shè)計(jì)、材料采購、成本管控、使用功能復(fù)核、建設(shè)工期把控等各方面均發(fā)揮作用。

BIM應(yīng)用